Directives pour une conduite efficace dans le transport routier de marchandises

Si votre entreprise effectue des transports internationaux, vous avez jusqu'en 2024 pour installer le tachygraphe dit de deuxième génération dans l'ensemble de votre flotte. Nous vous expliquons en quoi il diffère et quelles données il contrôle.

Le tachygraphe intelligent de deuxième génération est censé être l'outil clé de la mise en œuvre du paquet Mobilité, en égalisant et en améliorant les conditions de travail des conducteurs professionnels dans tous les pays de l'UE.

Le règlement définit la manière dont les propositions les plus controversées du paquet Mobilité, telles que.. :

• Assouplir les périodes de repos quotidien.
• Contrôler le retour des conducteurs vers leur lieu d'origine
• Contrôler les limitations du cabotage sur les routes internationales
• Franchissement des frontières au sein de l'UE, etc.

Fonctionnalité du tachygraphe intelligent de deuxième génération
 Cette législation en main, examinons les fonctionnalités que les fabricants doivent développer pour cette version évoluée :

• Géolocalisation : elle doit être permanente et sécurisée, afin de garantir qu'il n'y a pas de manipulation des données collectées. À cette fin, une nouvelle fonction de sécurité, l'OSNMA, sera incluse.
• Suivi de la journée de travail : le lieu de début et de fin de la journée de travail, confirmé par le conducteur, sera stocké.
• Stockage et transmission sécurisés : L'appareil doit disposer d'un système de stockage local et distant sécurisé et inaltérable. En outre, la transmission sécurisée des données doit être garantie.
• Nouvelles données : Le tachygraphe doit stocker de nouvelles informations, telles que les tonnages, les opérations de chargement et de déchargement, les mouvements des conducteurs entre les pays, etc.
• Durée d'archivage prolongée : elle devra conserver l'enregistrement pendant 56 jours, contre les 28 jours actuellement requis.
• Système DSRC : ce système de communication à courte portée, via une antenne, permet aux autorités de contrôle de consulter les données du véhicule en mouvement.
• Nouvelles cartes de conducteur, d'atelier et d'agent de contrôle.

Toutes ces évolutions impliquent des changements importants pour le tachygraphe intelligent de deuxième génération, qui affecteront également les systèmes de gestion de flotte.